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  作为广汽传祺曾经的销量担当,GS4在当下国内紧凑SUV市场中江湖地位早已四面楚歌,尤其是在AION品牌分离之后,广汽传祺显然需要一款更有冲击力的产品来突围,所以在上海车展上我们就见到GS4 PLUS。从前脸上看,它似乎和以往的传祺车型已经不太一样了,开始离开大众审美进入了潮流的一侧,传祺希望进一步丰富GS4家族的车型,并以此来满足更多人的喜好,尤其是对品质、配置有着更高要求的人群。

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  从整体上看,GS4 PLUS与GS4的关联并不大,反而跟GS5有更强的联系,具体在哪里我们后面慢慢会说到。其实拔高车型定位无可厚非,这不仅对得起“PLUS”的名号,也是中国车企在应对此类问题时的传统解决方式,那么此时它的定价就变得十分值得关注了,据悉车型应该会在6月完成上市,届时我们可以期待一下。而后续GS5的去向,目前暂无定论,虽然内卷是一件十分痛苦的事情,但似乎这样的结局才算的上是对消费者最有利的。

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广汽传祺;GS4 PLUS;传祺GS4;试驾GS4 PLUS在外观上增加了许多设计元素,给人以更强的时代感,前脸的哑光金属饰条加上平直的造型,也让车型变得更加激进有活力,在视觉冲击力上个人觉得甚至做得比影豹(参数|询价)更好。

广汽传祺;GS4 PLUS;传祺GS4;试驾前格栅是前脸的加分项,官方称为“展风翼“系列,作为竖版格栅将配合“凌云翼”的横版,打造新一轮的传祺设计美学。而这个系列中又分为两种样式可选,今天拍摄车上的为“震天翼”,灵感来自展翅雄鹰的羽翼,而车展上我们见到的为 “星之翼”。配合大嘴造型将前脸硬朗的线条进行了一定的软化,整体有了一种比较奇妙的融合。

广汽传祺;GS4 PLUS;传祺GS4;试驾下进气格栅还是留出了一个比较大的面积,下唇位置同样是哑光金属材质,由两个L造型夹着一个毫米波雷达,整体能提供更强的防护作用,也能提升一定的高级感。只是这个位置一般比较容易损坏,不知道这个材质会提高多少维修成本。

广汽传祺;GS4 PLUS;传祺GS4;试驾大灯配得上炯炯有神了,在平直线条的勾勒下显得十分锐利,看久了似乎还会有一丝凶狠的寒意。配置方面,采用双LED灯源+透镜为核心,日间行车灯同样是LED灯源,采用分体式纵向分布,左右两侧相互呼应形成X形。

广汽传祺;GS4 PLUS;传祺GS4;试驾值得一提的是日间行车灯下半截旁还开出了一条直通车轮的气道,为刹车盘降温用,这样二者兼得的设计倒是不常见。

广汽传祺;GS4 PLUS;传祺GS4;试驾GS4 PLUS的长x宽x高为4710mm x1885mm x1726mm,轴距为2710mm,比现款GS4要大上一圈,而对数据敏感的朋友也许看出来了,车身尺寸除了长度比GS5长了15mm以外,其他数据都是一致的。再重新看看侧面的线条,整体造型设计也与GS5基本保持一致。

广汽传祺;GS4 PLUS;传祺GS4;试驾外后视镜整体造型较为常规,集成了转向灯和盲区监测功能,转向灯采用了V字形设计,这样能使视觉展示角度变得更宽。

广汽传祺;GS4 PLUS;传祺GS4;试驾轮圈采用双拼色多辐造型,远近不同位置看会有不同的视觉效果。搭配马牌UltraContact UC6 SUV轮胎,规格为235/50 R19。要提一下的是,搭载在GS4 PLUS上的这款轮胎是广汽传祺与马牌协同全新开发的,优化了轮胎花纹,改善了湿地抓地性能,同时还降低了滚阻,以配合车辆性能。

广汽传祺;GS4 PLUS;传祺GS4;试驾呼应前脸,GS4 PLUS的车尾线条也给出了比较硬朗的视觉效果,棱线的刻画比较深让整体的肌肉感更加强而有力。车顶的行李架十分粗壮,虽然在视觉上多少有些影响,但是实用性应该不赖。

广汽传祺;GS4 PLUS;传祺GS4;试驾车尾取消了贯穿式的大灯造型,顶部尾翼被保留下来,尺寸还算比较大,底部排气管为双边单出共两出的设计,采用哑光材质金属饰条贯穿两侧,并且两边都是真实排气管并非装饰。但尾唇并没有采用金属材质而是选择了维修成本更低的塑料板。

广汽传祺;GS4 PLUS;传祺GS4;试驾大灯单体造型较长,一直延续到车侧油箱盖附近,灯体被哑光金属材质饰条贯穿,使得尾灯整体有了更强的立体感,灯源选用的为类OLED技术,点亮后构成燃烧的羽毛造型,辨识度还是很高的。

  GS4 PLUS整车在外观上确实加入了许多新的巧思,让车辆在原有的基础上提升了一个档次,也为GS4家族作为品牌力向上的一个先锋做好了保障。同时整体较为硬朗的设计,也和后面的驾驶感受比较贴合,只是女性用户是不是喜欢也就自然成迷了。

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传祺GS4 PLUS
厂商指导价:预售13.50-14.60万 级别:紧凑型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:自主

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