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菲律宾游戏下载:试驾新宝骏Valli 没有竞品的国产瓦罐

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  手握十万元预算想买车,选择有很多。想买旅行车?不好意思,摆在你面前的似乎只有今天的主角——新宝骏Valli(参数|询价)这一款产品。作为最接地气的高颜值“瓦罐”,Valli的外表已经足以帮它圈粉无数,但是相信屏幕前还是会有不少朋友和我一样关注它的内在。所以Valli开起来感觉如何?带着这个问题,我开始了和它的第二次友好会面。

试驾新宝骏Valli

  上个月,我已经对Valli进行了静态解析,想详细了解外观、内饰、空间等方面细节的朋友可以点击下方回顾图阅读相关文章。

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  Valli搭载LJO 1.5L涡轮增压发动机,最大功率108kW(147马力)/5200rpm,峰值扭矩250Nm/2200-3400rpm。传动方面,匹配可以模拟8挡的CVT无级变速箱,提供S挡和ECO模式。

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  1.5T+CVT的组合相信大家都不陌生,它覆盖了新宝骏品牌旗下所有燃油车,标定成熟度无需担心。发动机低扭不算十分强劲,但是搭配轻盈的油门踏板调校,起步还是能做到“给油就走”的,整体输出较为线性,到了中段也依然有力。受发动机基础排量限制,车速超过100km/h时再想超车就需要有些耐心了。

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  平顺是CVT变速箱的绝活,纵使可以模拟8挡,它也不倾向于快速拉高转速。如果使用手动模式,可以明显感受到升降挡速度偏慢。对于一辆家用车来说,这显然是“超纲题”了,日常驾驶中如果想要动力响应更及时,选择S挡即可。

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  Valli的转向手感属于明显的低速轻盈,高速沉稳,不需要什么适应过程。指向性尚且称得上精准,遗憾的是车身的跟随速度不快。

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  底盘对振动的处理也没有那么从容,对于细碎颠簸无法全部“抹平”,遇到减速带时也无法及时拉住车身,余振明显。至于侧向支撑,我个人还是比较满意的。

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  NVH表现基本达到同级平均水平,主要噪音源有两个,一是急加速时,发动机转速达到2000rpm以上,会有噪音冲破防火墙到达车厢;二是车速超过80km/h后,胎噪相对比较明显。

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宝骏Valli
厂商指导价:7.98-10.58万 级别:紧凑型车 保修:3年或6万公里 生产方式:自主

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