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万家乐国际注册:一周车讯 360牵手哪吒/长城中石化合作

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  [爱卡汽车 一周车讯 原创]

  在刚刚过去的一周里,汽车圈最大的新闻莫过于360集团与哪吒汽车正式宣布共同造车,意味着又一家IT巨头加入了造车大军。与此同时我们发现,汽车圈的行业新闻以往都是以整车企业为主,但如今地平线、小马智行等关于芯片、自动驾驶的企业开始频频出镜,也在一定程度上反映出当前整个行业的发展趋势。接下来,请跟随爱卡汽车一同来回顾,过去一周汽车圈还发生了哪些大事。

一周车讯 360牵手哪吒/长城中石化合作

  ▼正式官宣!360将与哪吒合作造车

  5月11日,爱卡汽车获悉,哪吒汽车与360集团共同宣布正式开启合作造车。360集团在完成全部战略投资后,将成为哪吒汽车的第2大股东。360集团创始人、董事长周鸿祎将担任哪吒汽车的产品经理,与哪吒汽车CEO张勇联袂组成全新的哪吒汽车“产品经理CP”,共同打造由用户驱动和体验驱动的极致智能汽车。

正式官宣!360将与哪吒合作造车

  张勇表示:“与360合作,哪吒汽车将汲取互联网基因优势,与汽车DNA进行整合重组。同时在智能互联方面,360还会为哪吒汽车提供全方位赋能。”周鸿祎强调,360和哪吒联合造车,不会去做豪华车,而是要用科技的力量,做老百姓能担负得起的智能汽车,同时在性能、体验、安全性上都不逊色于价格比它高几倍的车。

正式官宣!360将与哪吒合作造车

  周鸿祎表示:“新能源车替代传统燃油车,是一场彻底的颠覆和革命,其中蕴藏着巨大机会。中国制造业在进行数字化转型升级的时候,原来很多和德系美系的差距,因为有了电池技术,很多差距消失了,新能源汽车的发展给了中国制造业一个弯道超车的机会。360与哪吒合作造车,最重要的是把互联网的基因赋予给哪吒,让用户去定义汽车。让更多人能够享受智能汽车革命带来的红利,‘为人民造车’将会是360和哪吒在这场世纪变革中最大贡献。”

  ▼提升透明度 极星/Circulor达成战略合作

  近日,爱卡汽车获悉,Polestar极星与区块链技术公司Circulor已经正式建立战略合作伙伴关系,倡导提高整个汽车行业的透明度,加速汽车行业向气候中和目标迈进。

提升透明度 极星/Circulor达成战略合作

  具体来看,在新的战略合作下,极星和Circulor将展开更加深入和广泛的合作,合作范围包括对一系列原材料进行重点追溯,主要针对在供应链中已识别出具有环境或人权风险的原材料开展工作,比如镍、云母、锰、石墨和锂等,确保材料均来自于负责任的供应链采购。目前,极星2已采用区块链技术,追踪电池组生产所需原材料钴元素来源。

提升透明度 极星/Circulor达成战略合作

  此外,区块链技术还可以赋能极星对供应链温室气体的追踪。据了解,通过区块链技术,当前极星不但可以了解自身生产过程中产生的温室气体排放量,还可以进一步掌握其供应链为生产极星产品而产生排放量,比起直接使用原始数据库中的通用排放数据,Circulor的温室气体追踪解决方案可以更精准地追踪到产品的碳足迹。

提升透明度 极星/Circulor达成战略合作

  极星CEO托马斯·英格拉特(Thomas Ingenlath)表示:“符合道德的采购和环保是极星关注的两大重点问题。极星致力于向消费者展现更高的透明度,提高原材料可追溯性,确保极星的原材料均来自于负责任的供应链采购。”

  Circulor CEO Douglas Johnson-Poensgen表示:“很荣幸能成为极星的战略合作伙伴,同时还能为极星、及其供应商和客户提升供应链透明度贡献力量。我们的平台能够在整个供应链中实时动态的跟踪和分析温室气体排放量,这将有助于实现极星的宏伟目标,即在2030年前生产气候中和的汽车。”

  ▼减少碳排放 宝马或将生产氢燃料电池车

  近日,爱卡汽车获悉,宝马集团宣布2022年将基于现款BMW X5配备氢燃料电池驱动系统,小规模生产BMW i Hydrogen NEXT车型,从而进一步实现碳减排。

减少碳排放 宝马或将生产氢燃料电池车

  据了解,与电动汽车一样,氢燃料电池车同样配备电力驱动系统,但不同的是,氢燃料电池车无需从高压动力电池获取能量,而是通过车辆自身配备的氢能直接提供动力,氢燃料电池车作为绿色可持续出行有助于进一步实现碳减排目标。

  BMW i Hydrogen NEXT车型的燃料电池系统就能连续不断地从由CFRP(碳纤维增强型复合材料)制成的储氢罐中获得氢气,通过氢气与氧气产生化学反应,为安装在后轴上的电动机提供高达125kW(170马力)的电能。而BMW i Hydrogen NEXT车型的整个电力驱动系统总输出功率可达275kW(374马力)。

减少碳排放 宝马或将生产氢燃料电池车

  未来,宝马集团位于德国兰茨胡特轻量化和技术中心为BMW i Hydrogen NEXT车型氢动力驱动系统生产部件,随后由慕尼黑工厂组装,高度创新的零件包括由轻金属制成的电堆壳体用于容纳燃料电池,以及由塑料和轻金属铸件制成的电堆端板,围绕电堆壳体形成良好的气密性和水密性。

  宝马集团负责采购和供应商网络的董事万德博士表示,“在宝马兰茨胡特轻量化和技术中心,我们正为未来出行贡献创新力量。我们正在为新车型量身打造高精部件。兰茨胡特为公司向电动出行转型做出重要贡献,这里生产的高精度部件比以往任何时候都更具创新性。”

  ▼发力碳中和 长城控股/中国石化达成合作

  近日,爱卡汽车获悉,长城控股集团有限公司(以下简称“长城控股”)与中国石油化工集团有限公司(以下简称“中国石化”)已于5月12日在北京正式签署氢能战略合作框架协议。

发力碳中和 长城控股/中国石化达成合作

  协议内容显示,双方将在氢能产业、氢能技术和氢能资本领域展开多项合作。在氢能产业领域,双方将协同推进氢燃料电池汽车示范,以及加氢站或油氢合建站的建设,共同打造车站一体化应用场景。

  其中,包括雄安新区建材运输重卡、京津冀物流车、保定城市公交等氢能应用标杆示范场景等;在氢能技术领域,双方将强化气态和液态氢能源制、储、运、加、用领域等专项课题的研究合作,并联合建设生态型、智慧型城市能源综合利用等氢能城市示范项目;在氢能资本领域,双方将积极合作,通过金融创新赋能实体经济,面向未来建立全新发展格局,为股东和社会创造更大价值。

发力碳中和 长城控股/中国石化达成合作

  值得一提的是,作为首家进入国际氢能委员会的中国汽车企业,长城早在2016年便开始组建世界级氢能、燃料电池系统及整车技术研发团队。今年3月份,长城控股旗下长城汽车正式发布了氢能战略,同时推出了一套国际领先的车规级“氢动力系统”全场景应用解决方案---氢柠技术。

发力碳中和 长城控股/中国石化达成合作

  目前,长城已拥有先进的氢能技术研发能力,建成了完整的氢能产业链,一系列场景已经深耕落地。长城控股旗下未势能源科技有限公司是一家全球化发展的氢能全产业链布局的高科技能源企业。公司致力于氢能与燃料电池技术的研发和推广应用,聚焦氢燃料电池世界前沿关键技术领域,面向乘用车、商用车市场开展平台化关键零部件设计。

  ▼赋能交通出行 百度推智慧交管解决方案

  日前,爱卡汽车获悉,在中国道路交通安全峰会2021上,百度 Apollo依托车路云图闭环、国产自主AI、海量互联网数据及十亿终端触达的核心优势,正式对外发布了智慧交管系列解决方案。

百度发布智慧交管解决方案

  据百度智能驾驶事业群组解决方案总经理聂育仁介绍,作为国内唯一的“车路云图”全栈闭环的高科技企业,百度ACE智慧交管解决方案是在新基建背景下的新交通应用,完美顺应了交通行业“数字化升级、网联化转型、自动化变革”的发展需要。

百度发布智慧交管解决方案

  一个数字底座:网联交通时代从路侧和车端两个方面提升新型基础设施,路侧设备包括AI感知相机、边缘计算单元和路侧通信,车端设备包含前装OBU设备、后装车载度小镜设备等;

  三大智能引擎:包括数据引擎、AI引擎和地图引擎;

  N个交管应用:聚焦“预防交通事故、缓解交通拥堵和助力‘放管服’改革”等行业需求,构建面向各类场景的行业解决方案。

百度发布智慧交管解决方案

  在安全管控领域,百度ACE智慧交管解决方案通过建立道路安全风险评估模型,对事故空间分布及高发隐患点段进行识别分析,辅助管理者进行事故预防及风险治理,主要包含道路事故预防系统、重点车辆监管、舆情监管和AI非现场执法等系统。基于以上各类场景化解决方案,实现安全风险评估预警、安全隐患源头治理,提升城市交通出行安全指数。

  在缓堵保畅领域,百度以城市交通管理面临的“路口管理不精细、停车服务不准确、信控优化不智能、交通态势不掌握”等关键问题为切入点,形成综合缓堵保畅解决方案。

  智能路口以车道级高精地图为基础,多源融合前端感知设备和车路协同等多维数据,使感知准确率达到99.99%,实现路口全要素精准监测;智能信控优化系统基于大数据、AI视频识别、车路协同等技术,结合路口全息精准感知,实现点线面全域智能信控优化,形成感知、分析、优化、评价的全流程闭环;智能停车系统结合百度地图,以百度地图APP为媒介,为市民提供车位查询、车位预约、车位级导航等服务;交通态势研判系统基于百度高精地图及国产自主AI能力,形成“一图感知、一图展示、一图研判、一图评价”的交通研判体系,管理者可第一时间获取实时、精准的路网动态。通过以上技术与方案的融合,从源头上减少拥堵诱因,实现全域交通实时优化,让城市交通效率显著提升。

  在出行服务领域,百度可将交管部门掌握的红绿灯灯态信息、绿波车速、违停预警等信息精准推送至智能终端,实现交通管理者与出行者信息实时互通,提供精准、精细的伴随式出行服务及数据订阅服务;基于百度地图APP快速规划最优路径,根据车辆实时位置,利用百度独有的动态绿波优化算法实时动态调整路口信号配时,实现特种车辆的畅通高效通行;基于十亿C端触达能力,结合诱导发布、权威事件统一融媒体发布以及广播媒体的实时路况播报等多样化出行解决方案,让出行更便捷、更高效,不断提升市民的获得感和幸福感。

百度发布智慧交管解决方案

  截至目前,百度智慧交管解决方案已经在北京、长沙、重庆、保定等城市有了成熟的大规模落地案例。以保定项目为例,通过车道级交通流感知、海量数据全域优化、绿波速度实时推荐等尖端技术,百度智能交通可将保定主干道交通场景中常见的“绿灯空放”转为“看车放行”,有效减少某一方向已无车通行,但绿灯信号却仍在持续放行的问题,从而降低路口和主干线的行程延误时间,推动保定项目路段的汽车平均车速提升了3.3公里/小时。

  ▼长安迎第两千万辆下线 5年将推26款新车

  5月10日,爱卡汽车受邀参加“长安系中国品牌汽车第2000万辆汽车下线暨CB20峰会成立仪式”。仪式现场,在各界嘉宾的共同见证下,一辆全新的UNI-K(参数|询价)作为长安系中国品牌汽车第2000万辆产品正式下线,宣告长安汽车正式迈入2000万辆时代,这也意味着中国汽车工业迎来了属于自己的世界性品牌。

长安迎第两千万辆下线 5年将推26款新车

长安迎第两千万辆下线 5年将推26款新车

  长安汽车董事长朱华荣表示:“今天我们用7年的时间,迎来长安汽车第2000万辆的下线。这一里程碑的时刻是长安汽车坚韧不拔,奋进不止的发展结果,也是中国品牌向新向上的实力彰显,更是中国汽车产业从小到大,由大变强的时代印证。”

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  长安汽车从1984年进入民用汽车领域,到2001年第100万辆中国品牌汽车下线,用了17年;从第100万辆到2014年第1000万辆中国品牌汽车交付用户,用了13年;而从1000万辆到2021年第2000万辆中国品牌汽车下线,长安汽车仅仅用了7年时间!第2000万辆汽车下线,不仅是长安汽车的发展里程碑,更是长安汽车迈入了新一轮高质量发展阶段的新起点。

  近年来,长安汽车持续迭代,2017年底,长安汽车开启第三次创业——创新创业计划,并开始推动从“服务客户向经营客户, 从经营产品向经营品牌, 从传统产品向智能化+新能源产品, 从提供产品的传统企业向提供产品+服务+出行解决方案”四大转型。如今,“第三次创新创业计划”成果已经陆续落地。服务方面,长安汽车将“客户服务”打造为天字一号工程,推出“知音伙伴计划”和“诚信服务五大承诺”。 在2020年度中国消费者协会消费者满意度调研中名列第一。

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  产品方面,长安汽车敏锐洞察新一代消费需求,成功推出了PLUS、UNI系列爆款产品,其中75系列、35系列、申博电子游戏直营网逸动(参数|询价)系列排名细分市场前列。UNI-T(参数|询价)有43%的购买者转化自一线合资品牌。此外,长安汽车整合资源全力打造高端品牌。携手华为、宁德时代,共同打造国际一流的智能电动网联汽车平台——CHN,即将推出一款面向未来的高端智能电动汽车,全新高端品牌名称即将公布。

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  智能化方面,长安汽车坚决推进“北斗天枢计划”和“香格里拉计划”。在智能化及新能源领域,掌握500余项关键技术,48项为国内首发。投放智能网联汽车近120万辆,领跑中国品牌。在新能源领域,研发了七合一电驱系统、七合一电控系统和智慧电池管家,性能指标均达到国际领先水平。

  2017年长安汽车启动第三次创业——创新创业计划,至今已迭代到4.0版。据悉,长安汽车将坚定不移地向智能低碳出行科技公司转型,将效率和软件能力打造为核心竞争力,打造“新汽车+新生态”产业公司,向世界一流汽车品牌迈进。到2030年,销量达到500万辆,其中长安品牌销量达到350万辆。

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  具体来看,在企业“十四五”规划期间,长安汽车计划整体投入1500亿元,聚焦软件、智能科技、低碳、新商业模式、高精尖人才等未来竞争高地,通过五个维度的精准发力,实现2030愿景,加快迈向世界一流汽车品牌。长安汽车将以软件定义汽车产品及服务为契机,打造极致客户体验。加速由提供“硬件产品”向提供“生态产品+软件产品”拓展,让科技生活更加有趣,让用户体验更加舒心。

  加速推进“北斗天枢”2.0,提升科技实力。加快智能化发展,每年实现1-2个领先的智能场景首发应用,到2022年,率先实现L4级智能网联汽车上市。同时,为了满足未来智能汽车的算力需求,以及确保供应链安全,长安汽车将携手国际领先合作伙伴,构建新的半导体产业能力。

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  进一步推进“香格里拉”计划,加快低碳产品、低碳制造和低碳产业的发展。应用清洁能源,实现能源智能管控,推动传统制造向绿色智造转变。在产品上,基于方舟架构和CHN架构,打造EPA0、EPA1和EPA2三大平台,未来五年将陆续推出26款全新智能电动汽车,首批两款智能电动汽车将在年内亮相。(“十四五”期间长安汽车新能源产品数量规划——长安乘用品牌:PHEV 8款、EV 6款;AB品牌:5款;欧尚品牌:PHEV 2-3款、EV 4款)

  ▼拆分上市 比亚迪半导体业务或登科创板

  近日,爱卡汽车获悉,比亚迪发布公告称,董事会通过决议,同意将控股子公司比亚迪半导体股份有限公司(以下简称“比亚迪半导体”)分拆至深交所创业板上市。本次分拆完成后,比亚迪股权结构不会发生变化,且仍将维持对比亚迪半导体的控制权。

  据公告显示,比亚迪半导体本次分拆上市后,将继续从事功率半导体、智能控制IC、智能传感器及光电半导体的研发、生产及销售。未来,比亚迪半导体将以车规级半导体为核心,同步推动工业、家电、新能源、消费电子等领域的半导体业务发展,致力于成为高效、智能、集成的新型半导体供应商。

拆分上市 比亚迪半导体业务或登科创板

  比亚迪半导体于2004年10月成立,比亚迪直接持有公司72.30%股权,为公司的控股股东。王传福通过比亚迪间接控制比亚迪半导体,为公司的实际控制人。深圳市红杉瀚辰股权投资合伙企业(有限合伙)、先进制造产业投资基金(有限合伙)分别为比亚迪半导体第二、三大股东,两者持股分别为2.94%、2.45%。2018年-2020年,比亚迪半导体归属于母公司股东的净利润分别为0.33亿元、0.30亿元、0.32亿元。

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