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多宝娱乐平台怎么样:升值黑马 斯巴鲁22B STi为何能值200万

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  如果阁下有幸拥有一台90年代的日系乐趣车,那么根据现在的行情来看,在出售时或多或少你都会小赚一笔。显然,电气化的无脑扩张令经典车的价值愈发显现,而此前升值相对较慢的日系情怀车,也借着这股热潮证明了自身的附加价值。就像这辆1998年出厂的斯巴鲁翼豹 22B STi,近期在Bring A Trailer拍卖平台上竟以312,555美元的天价成交,可以说在近8倍情怀溢价的粉饰下,这台最稀有、最经典的STi也再次回到了人们的视野中。(图片源自网络)

Subaru Impreza 22B STi1998年,日本汽车工业正处于黄金时期,各大日系品牌都在“君子协定”中占据了一席之地,对于斯巴鲁而言,当年正值品牌成立40周年、STi部门成立十周年,并且斯巴鲁赛车已连续三年统治了WRC赛场。所以为了纪念这一历史性时刻,斯巴鲁决定基于WRX STI打造一款更极致的宽体两门翼豹,也就是眼前的这台22B STi。

Subaru Impreza 22B STi被赋予诸多纪念意义的22B STi无疑是一种稀缺资源,就连向来有着优先待遇的本土市场也仅获得了400台配额,而出口海外市场的更是只有可怜的25台,当然,价格方面也要对得起它的限量身份,其在日本的售价高达41,600美元,仅次于当时四大天王之一的NSX。尽管如此,400台新车在发售后48小时内就被抢购一空,受欢迎程度可见一斑。

Subaru Impreza 22B STi  Subaru Impreza 22B STi

Subaru Impreza 22B STi之所以能以天价成交,除了上述的稀缺程度外,车况因素也不可不提。这台22B STi是供给日本本土的400台种中的第156台,于2020年7月由卖方以展车身份豁免进口到美国,随车附带的不仅包括了完善的进口手续,同时还带有在日本时的所有保养记录,而最重要的一点是,它至今仅行驶了40000km,机械性能正值巅峰。

Subaru Impreza 22B STi22B STi的特别之处在于,其在外观上采用了类似WRC赛车的宽体设计,反映在直观数据上它比普通版本宽出了近80mm,整体的视觉效果更为战斗;轮圈方面则换装了数据为17x8.5j的BBS Elektra,并搭配了有助于提升操控的倍耐力P Zero轮胎,除此之外它还拥有专属的发动机盖、可调节后尾翼及Bilstein特调倒置避震。

Subaru Impreza 22B STi22B STi搭载了EJ22发动机,而非常规的EJ20发动机,这意味着它的排量从2.0L被扩至了2.2L,并使用了密封式水道。在经过工程师的特殊照顾后,这台发动机的动力已远远超过280马力的君子协定,最大功率与峰值扭矩分别达到了257kW(350马力)、363Nm,不过红线转速有所降低,从8000rpm下调到了7000rpm,压缩比8.0:1。

Subaru Impreza 22B STi  Subaru Impreza 22B STi

Subaru Impreza 22B STi值得一提的是,为了应对更强的热量负荷,22B STi还使用了带有双片式陶瓷结构的手动变速箱,据当年的媒体测试,其在连续的急加速实验中依然具有良好的抗热衰表现。传动方面则与标准WRX Type R相同,但齿轮经过了一定的强化处理,以进一步提高可靠性。

Subaru Impreza 22B STi关于22B命名的由来,民间一直有两种说法,其中22表示2.2L排量无可厚非,但“B”字的含义却存在一定的争议。部分车迷认为其取自Bilstein悬挂的首字母,而另一种说法是B代表了涡轮增压,也就是型号为IHI RHF 5HB的涡轮增压器。不过正是这一命名引发的争议,又为22B STi的身世披上了一层神秘的色彩。

  编辑点评:其实斯巴鲁翼豹 22B STi身价倍增也在情理之中,这不仅是因为其独特的历史意义和限量身份,同时在硬件与性能表现方面也却有惊艳之处。而如今虽然日系品牌的高性能图腾有所衰败,但不可否认残留在历史中的这些经典之作,却依然无比香甜。

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